美国《空军时报》周刊网站 12 月 8 日发布记者霍普 · 霍奇 · 塞克撰写的报道安全证券配资论坛，题为《五分钟的混乱：海军是如何击落自家飞机的》。摘编如下：
"苦乐参半。"这是海军用来表示可能面临友军炮火误击状况的军语。但在格林尼治时间 2024 年 12 月 21 日午夜前的几分钟时间里，当指挥官们意识到情况不妙时，已经来不及打电话来避免这场灾难了。
这起事件导致"葛底斯堡"号导弹巡洋舰击落了一架从附近的"哈里 · 杜鲁门"号航空母舰上起飞的 F/A-18 "超级大黄蜂"战斗机，并差点击落另外一架战斗机。根据本月发布的一份司令部调查报告，接连发生的一连串失误以及长期的仓促训练和设备故障，导致了这一尴尬和代价高昂的错误。
▲资料图片：美军 F/A-18 "超级大黄蜂"战斗机从"哈里 · 杜鲁门"号航母甲板上起飞。（美国《空军时报》周刊网站）
这份 152 页长的调查报告，是对"杜鲁门"号航母部署中东过程中发生的一系列事故展开的调查的一部分，这些事故还包括一次撞船和一起拦阻索故障。报告发现，友军误伤事件是完全可以避免的，它是由长期存在的沟通失误和疏忽造成的。
从当天晚上 11 点 25 分到 11 点 26 分，当"杜鲁门"号航母在红海执行任务时，"葛底斯堡"号向友军的两架"超级大黄蜂"战斗机发射了两枚"标准" -2 防空导弹，导致第一架飞机被击中，飞行员弹射逃生，第二架没有被击中。调查显示，当时该舰也瞄准了第三架"超级大黄蜂"，但没有开火。
由第二航母打击群指挥官、海军少将凯文 · 哈基姆扎德督导的一项调查得出结论说："（‘葛底斯堡’号指挥官的）态势感知能力低，他的（指挥信息中心）团队未能帮助他重新获得这一能力。"
"葛底斯堡"号指挥官贾斯廷 · 霍奇斯上校已于 2025 年 1 月被解职。
根据调查，第八航母打击群首次发现严重错误的迹象是在 11 点 25 分，当时该打击群观察到此前被错误地认定为一枚外国反舰巡航导弹的"航迹"。伊朗支持的也门胡塞武装此前几个月向美国海军发射了数十枚反舰巡航导弹。
然后，一个令人不寒而栗的声音从语音通信线路中传来："停止向我们射击。"
在接下来的几分钟里，有关可能发生友军误伤事件的消息传开了，但没有下达任何命令。调查发现："从（11 点 25 分）首次报告战斗接触开始，（作战值班舰长）在近五分钟时间里没有取消交战（或指示）中断交战、暂停开火或停火。"
调查报告的内容来自被击落的"超级大黄蜂"的飞行员和武器系统官的讲述，以及经调查人员证实的社交媒体帖子。报告揭示了从空中视角看到的混乱景象。
调查发现，在友军发射导弹时，飞行员和武器系统官正在注视"葛底斯堡"号，最初认为该舰的目标是他们一直在寻找的敌方攻击无人机。
当他们看到"标准" -2 导弹到达最高点并改变航向时，他们知道自己被瞄准了。
调查报告显示，飞行员向武器系统官问道："你看到了吗？"
武器系统官回应道："是的，我在看。"飞行员随后问他是否"想出去"，意思是说从飞机上弹射逃生。
这名呼号"无花果"的飞行员后来对调查人员说："我基本上看到自己的一生在眼前闪过，评估我们已经没有选择……我直接拉起弹射拉手，并没有向（通话系统）喊‘弹射’或别的什么。"
在第二架被瞄准战机上，飞行员和武器系统官看到了第一架"超级大黄蜂"被导弹击中时发生的爆炸。他们没有选择立即弹射，而是开始进行规避操作，打开加力帮助飞机加速。当他们看到导弹继续跟踪他们时，飞行员告诉武器系统官，他认为他们需要弹射。但他们等了一会儿，看到导弹上的火箭发动机逐渐熄灭。他们说，导弹从距离他们后方约一到两个机身长度的位置掠过。
调查发现："（第二架飞机的）飞行员和武器系统官都注意到导弹经过时飞机发生了晃动，并看到导弹在水中爆炸。"
调查人员发现："令机组人员感到不满的是，没有采取任何纠正行动以防止事件再次发生，以及似乎缺乏问责。"
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内容编审 | 曾涛 徐群
微信编辑 | 田欣安全证券配资论坛
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